Wszyscy rezerwowi zawodnicy na 2023 rok

Podczas gdy zwykli kierowcy zespołów wyścigowych Formuły 1 są powszechnie znani, kierowcy rezerwowi i szoferzy odgrywają ważną rolę za kulisami. Ale kim oni właściwie są? Oto lista drużyn po drużynie.

Jaka jest różnica między kierowcą rezerwowym F1 a kierowcą testowym?

Dodatkowi kierowcy w zespołach Formuły 1 nie wszyscy mają ten sam tytuł. Terminy „trzeci kierowca” i „kierowca rezerwowy” są używane regularnie, chociaż niektóre zespoły łączą tę rolę.

Trzeci kierowca jest najlepiej opisany jako kierowca testowy. Zespoły łączą je, aby pomóc zwykłym kierowcom i inżynierom ulepszyć samochód. Od czasu do czasu trzeci kierowca może przejąć dowodzenie w dniu testu lub piątkowym treningu, aby lepiej wyczuć samochód. Demonstracje lub inne akrobacje PR często spadają również na trzeciego kierowcę.

Z drugiej strony, kierowca rezerwowy jest w gotowości podczas weekendów Grand Prix, aby zastąpić jednego ze stałych kierowców z jakiegoś powodu, który nie może prowadzić. Są więc obecni na większości wyścigów Grand Prix, obserwując akcję w boksie. Poza weekendami wyścigowymi kierowca rezerwowy regularnie pracuje również w symulatorze.

• Kierowcy rezerwowi: Liam Lawson, Dennis Hugger, Zane Maloney
• Trzeci kierowca: Daniel Ricciardo
• Kierowca symulatora: Rudy Van Buuren

Red Bull nie skąpił na wykorzystaniu asystentów za kulisami Maxa Verstappena i Sergio Pereza. Młode talenty Liam Lawson, Zane Maloney i Dennis Hugger są na liście płac jako oficjalni kierowcy rezerwowi zarówno dla zespołu startowego, jak i AlphaTauri. Trio będzie rotować w weekendy Grand Prix, dając im cenny wgląd w to, jak to działa, z myślą o przyszłości.

W listopadzie Red Bull ogłosił powrót Daniela Ricciardo do zespołu jako trzeciego kierowcy. Australijczyk chciał odpocząć od światła reflektorów po burzliwym okresie w McLarenie i mógł dołączyć do swojego starego pracodawcy. Dobroduszny kierowca będzie odpowiedzialny za wiele działań public relations, ale będzie również interweniował w symulacji, aby wspierać zwykłych kierowców.

Wreszcie Rudy van Buren jest kierowcą testowym i rozwojowym symulatora Red Bull F1. Holender odgrywa ważną rolę za kulisami i spędza wiele godzin naśladując drużynę. Przy ograniczonych możliwościach testowania w F1 rola Van Burena jest kluczowa. Zaangażowany głównie w rozwój samochodów i „wsparcie na torze”: wypróbowywanie możliwych ustawień i aktualizacji dla zwykłych kierowców podczas weekendów GP i przedstawianie odpowiednich sugestii.

Aston Martin wybiera silną rezerwę wewnętrzną w 2023 roku. W ostatnich latach zespół był w stanie wezwać rezerwy partnera silnikowego Mercedesa w nagłych przypadkach. W listopadzie 2022 roku Stoffel Vandoorne został potwierdzony jako kierowca testowy i rezerwowy. Belg wywodzi się z Mercedesa, gdzie w tej roli występuje od wielu lat. W ambitnym zespole z Silverstone Vandoorne będzie odgrywać znaczącą rolę w programie symulacji i rozwoju.

Zespół stworzył również własny program rozwoju kierowców na 2023 rok. Pierwszym wprowadzonym był mistrz Formuły 2 Filipe Drugovic. Brazylijczyk rozpocznie pracę jako rezerwowy kierowca zespołu F1 i weźmie udział w wielu wyścigach Grand Prix w 2023 roku, aby zdobyć doświadczenie. Ponadto w swoim harmonogramie miał obszerny program testów w Aston Martin w poprzednim roku.

Drugovic wezwał kontuzjowanego Lance’a Strolla na testy przedsezonowe 2023 i wygląda na to, że zastąpi go podczas otwierającego sezon Grand Prix Bahrajnu.

• Kierowca rezerwowy: Theo Borchier

Największy francuski talent, Theo Borchier, jest już od 2019 roku częścią Sauber Academy, programu talentów szwajcarskiego zespołu F1. W październiku ogłoszono, że zostanie oficjalnym kierowcą rezerwowym zespołu. To scementuje powiązania młodzieńca z procesem F1.

Po trzech sezonach w Alfie Romeo Antonio Giovinazzi został usunięty z reprezentacji Szwajcarii pod koniec 2021 roku. Włoch wrócił do Ferrari jako kierowca rezerwowy. Pełnił również rolę w partnerskich zespołach Ferrari, Alfa Romeo i Haas w 2022 roku. Występował dla tego ostatniego w sesjach treningowych podczas Grand Prix Włoch i Ameryki.

Robert Schwartzman od kilku lat jest członkiem Ferrari Driver Academy. Jeżdżący pod banderą Izraela młody Rosjanin ma za sobą już kilka sesji Formuły 1 dla Ferrari i Haasa. Zrobił też kilka dni testów staroświeckim samochodem.

McLarena

• Kierowca rezerwowy: Alex Ballou, Mick Schumacher (cały sezon), Philippe Drugovic i Stoffel Vandoorne (pierwsze 15 wyścigów 2023 r.)
• Kierowca testowy i rozwojowy: Will Stevens
• Kierowca testowy i rozwojowy: Oliver Turvey

McLaren ponownie zatrudni swoich rezerwowych kierowców w 2023 roku. W ostatnich latach zespół polegał na partnerze silnikowym Mercedesie w zakresie wszelkich awaryjnych wymian. W następnym sezonie, Alex Ballou Oficjalny kierowca rezerwowy. Jest również aktywny w IndyCar.

Kierowca rezerwowy Mercedesa, Mick Schumacher, zostanie również udostępniony jako zastępca, po osiągnięciu porozumienia z niemieckim zespołem.

Zespół Woking osiągnął również porozumienie z Aston Martinem, aby w razie potrzeby uzyskać dostęp do swoich rezerwowych kierowców Philippe Drugovic i Stoffel Vandoorne na pierwsze 15 wyścigów sezonu.

Za kulisami brytyjska kadra zatrudnia kilku doświadczonych kierowców: Willa Stevensa i Olivera Turveya. Duet spędza dużo czasu symulując zespół, ściśle współpracując ze zwykłymi inżynierami i kierowcami. Podczas Grand Prix w Woking w czasie rzeczywistym testują wszelkiego rodzaju zmiany i ulepszenia. Pomaga to kierowcom na torze znaleźć najlepszą konfigurację i strategię.

Mercedesa

Kierowca rezerwowy: Mick Schumacher

Zespół Mercedesa F1 liczył na Nycka de Vriesa i Stoffela Vandoorne’a jako kierowców testowych i rezerwowych w 2022 roku. Obaj rozpoczną pracę gdzie indziej w 2023 roku. De Vries zostanie pełnoetatowym kierowcą w AlphaTauri po dobrym występie w Grand Prix Włoch . Vandoorne stanie się stałą rezerwą Astona Martina. Mick Schumacher został mianowany jego następcą po odejściu z Haas.

Kierowca rezerwowy: Jack Doohan

Za kulisami Alpine przygotowywał w ostatnich latach największego talentu, Oscara Piastri, do przyszłej kariery zwykłego kierowcy. Australijczyk nie był jednak pewien przyszłości i zdecydował się na podpisanie kontraktu z McLarenem. Jack Doohan został mianowany kierowcą rezerwowym zespołu na rok 2023, rola ta będzie korespondować z jego kampanią w Formule 2.

Alfa Tauri

Ze względu na bliskie powiązania z Red Bullem, AlphaTauri nie ma własnego kierowcy rezerwowego. Zamiast tego mały zespół z Faenzy może zadzwonić do puli starszego brata. Obiecująca młodzież z programu szkoleniowego Red Bull ma również możliwość gromadzenia mil w AlphaTauri.

Legendarny zespół z Grove miał Logana Sargeanta jako kierowcę testowego w 2022 roku. Jednak młody Amerykanin awansuje na drugie miejsce wyścigowe obok Alexandra Albona na rok 2023. Williams nie zatrudnia własnego kierowcy rezerwowego. W ostatnich latach byli w stanie w razie potrzeby wezwać rezerwy partnera silnikowego Mercedesa. Nie wiadomo jeszcze, czy tak będzie również w 2023 roku.

Kierowca rezerwowy: Pietro Fittipaldi

Pietro Fittipaldi pełnił rolę kierowcy rezerwowego w firmie Haas przez ostatnie trzy sezony. Podczas Grand Prix Brazylii szef zespołu Gunter Steiner ujawnił, że kontynuacja partnerstwa byłaby możliwa, gdyby pasowała do wyścigowych planów Fittipaldiego, które zostały już potwierdzone.